乐鱼电竞米其林卡客车轮胎学问

　　米其林轮胎花纹有多种样式，每种样式都实现其特殊的功能，因此选择合适的轮胎是保证轮胎发挥最佳性能，节省运营成本的第一步。

　　E 使用环境：A 长途，平直高速公路，E 中长途国道公路，Y 混合路况，U 城市道路， H 越野工作 L 泥地， S 沙地。

　　子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。 斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则

　　<a冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的)，而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。< p="">

　　无内胎轮胎轮辋与刹车鼓距离大，有利散热，减少胎圈受损；有内胎轮胎轮辋与刹车鼓距离小，散热不利，易造成胎圈受损。另外，无内胎轮胎扎钉后漏气慢，有充足的时间检修；有内胎轮胎扎钉后迅速漏气，损伤胎体。因此，无内胎轮胎的优点是：

　　米其林在中国推出了第一条绿色环保轮胎“Energy”系列。该系列轮胎节油

　　<a环保，在轮胎材料中添加了硅，使轮胎的滚动阻力减小，但抓地力增强，油耗降低，废气排放降低。曾有实验证明此绿色轮胎的滚动阻力明显小于普通轮胎－－使两种材料制作的轮胎模型以同样的初速度，在相同路面上开始滚动，直到最后停止，米其林“绿色轮胎”的滚动时间明显大于普通轮胎。< p="">

　　对轮胎及车辆相关零部件做必要的维护和保养乐鱼电竞，能帮助用户获得最长的轮胎使用寿命(里程)。轮胎是车辆唯一与地面接触的部分，它要经受各种各样的路面的考验，意外的损毁会时有发生。其实，有很多导致轮胎受伤的因素是完全可以避免的。

　　车速及环境温度的影响：在其他条件不变时，环境温度越高轮胎磨损越快车速越高轮胎磨损越快。

　　正确的安装可以有效减少轮胎的磨耗和意外损毁。使用正确的拆装工具，在安装前清洁轮胎内部／内胎／垫带／轮辋，确保使用推荐的润滑油，有利于趾口正确落位。建议使用规格外形正确的优质轮辋，勿使用破的或修补过的轮辋。

　　合适的轮胎气压可以确保轮胎更长的里程寿命！应根据车辆的类型和实际的使用状况，来确定轮胎合理的气压。如果气压高于标准气压２０％，轮胎的里程将减少２２％。如果气压低于标准气压２０％，轮胎里程将减少１９％。

　　在为轮胎充气的过程中，务必使用安全笼，避免轮胎意外爆炸时对充气人员造成的致命伤害。

　　通过轮胎换位或翻面，能够让轮胎寿命提高２０％。具体换位方法请咨询米其林零售商。

　　动平衡的好处：确保轮胎的使用寿命，减少乐鱼电竞车辆零部件的机械磨损，改善车辆的操控性能，提高行驶的舒适性，降低噪音。

　　补平衡会造成以下问题：轮胎不规则磨损，零部件的快速磨损，驾驶舒适性差，车辆操控性差，噪音大。

　　<a定期检查轮胎的破损情况，并对破损轮胎做正确的修补，避免钢丝生锈降低轮胎强度。轮胎定位不良会导致快速的磨损而且会增加耗油。每1mm的前束值将导致约7%的轮胎里程损失。< p="">

　　在不断开发性能更加优越的轮胎的同时，米其林公司也在致力于研究如何延长轮胎使用寿命和行驶里程的重大课题。作为这一领域的领导者，米其林将先进的刻沟和翻新科技引入中国市场，带动中国轮胎行业新的革命性的进步。

　　什么是刻沟？当轮胎剩余花纹深度为２－３毫米，且胎体状况完好时，按胎面花纹形状将花纹沟底部胶料向下去除３－４毫米的过程，称为“轮胎刻沟”。

　　米其林轮胎刻沟可以延长轮胎寿命２５％。米其林卡客车轮胎具有极高的可刻沟性能：在原始胎面花纹胶底下，米其林轮胎都预留了足够厚的同样胶质橡胶供轮胎进行刻沟。

　　轮胎刻沟的好处：更高的安全性，当轮胎花纹接近磨光时，通过刻沟可以立即增强轮胎抓地性能。米其林轮胎预留的刻沟用胎面底胶，保证了刻沟后的轮胎与新胎一样的安全性；更多里程，更低成本，从刻沟中实际获得的里程数跟许多因素有关，可是平均来讲，米其林轮胎可以通过刻沟使轮胎寿命延长最大至２５％，这也意味着更多运输成本的节约。

　　什么是翻新？选择合适的胎体，进行正确的修整，并在胎体上粘贴上新的胎面的过程。翻新后的轮胎与新胎一样的精准管理和检测，专为翻新而设计的坚固胎体和胎圈，增加翻新率，并确保翻新胎的安全性能；与新胎一样的花纹胶料，从而带来接近米其林新胎的磨耗性能和里程。这就意味着用不到新胎一半的翻新费用换来一条全里程的米其林轮胎。胎面胶背面贴有特别纹理设计的聚酯衬布，带来理想的粘合质地和干净的粘合表面。胎面长度与胎体尺寸完美配合，改善接头处的粘合质量。

　　通过翻新，降低了客户的轮胎成本，延长使用，充分发挥新胎中设计的价值。以此提高用户的盈利能力，从而帮助运输行业进步，减少废旧轮胎对环境的冲击。

　　翻新轮胎是安全的产品：７０％的飞机轮胎经过翻新，最多可翻新７次；翻新技术的进步保证了翻胎的可靠性。翻新轮胎带来大量的成本节约，４０－５０％的新胎成本，９０％的新胎里程。翻新轮胎为环境造福，大量减少石油消耗，降低废旧轮胎对环境的影响。