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目南女汽丰La学々第日*抖Ⅲ学术研计 论i 集H N SAE0703492自( 12) 式m ( 10) 女n*I=i W +丽+CM 。%计算机模拟,结果完全一致结束语l 岫计算4知.叶A,C、0的稳定平衡位£是0点在£ABc的平分线的目隙计算( 表 W 知.目拔《在目《轮位i 为l 一3齿Z目音适,n时制动问隙为O3503,仅差0 05.施加f *整轮L力《为0 980 8IFR,但碱18%能轻橙使月镕轮轮转动。制动月腺R与月《#齿*&t&.m 与制动鼓直《尤关。m 日=9372。*M M =3615点的坐标礴£R,批翥K度Ⅱ自0点位A有关( 但g变化T大) 。支《在扭索力的怍月下,它参考文献j ( ^车I《手册设计篇》^Ri Ⅲ出版社第一Ⅸ作者简介周长路( 1963】,男,W 南i 向幕缱制动器有R公目,总r《师E-m ail:zhauchanglu@ 126⋯g%自*:03737295909H N SAE07034客车轮胎的选型和使用朱光海于叶1潦明郑州宇通客车股份有限舟日450( 116【摘要】过叶轮B#构Ⅱ特性的分析。镕夸客车的镕构特t和使月条件,给女T客车轮B的选型原Ⅲ和使月过程中要口恚的H 题.【关照词】轮胎.客车,选型,使月Abstract:TheIm l l erf, fhus,p。1.fo~rd1h nl IPR l ot1y⋯十】PftInnKev w O rd :TyreBus Pal [ ern sel eel i on use轮胎足汽车唯的行走接№部件,车辆{r驶时轮腑将车发m 作月力传递给地Ⅲ同时特地日精f& 作月力传目车辆,车辆依据轮胎传递力自力m #Ⅸ的承载和完成并种《动。帖车动力性*济性平顺性m 过性制动性H 及操纵稳定性都与轮胎综音 能有密W X幕,轮R寸自参数B镕车设“ 算Ⅻ绘制总布Ⅱ罔的蘑要原始数据,轮胎的可靠性对车的行驶安十性冉直接影响.井H 轮胎星较目贵的易#*目此客车轮胎选Ⅲg客车设计的牵gI作之一。1轮胎的特性和客车轮胎的选型车辆对轮眙的罾求是多^Ⅲ的,导致轮胎奉身1作状 害Ⅱ.作月m Ⅻ十分复杂.根多轮胎的g求实%t意味着让其具H nal y2t lIh*I ruftur._snn【I 11e^o⋯nc⋯f tyre,⋯hlnPdandpm hl rm sh earedduri ng uRi ngw l ththe strucnl raleharael eri sti es andi ngef_ndi l i nnsIy”有相i }盾的H 体特性.目n轮胎的选■ 不能取决f单一的四素.应该针对具体车《和使用条件综合考虑。11轮胎结构客车用轮胎从胎休结掏t可“ 井山斜腔轮胎于午线轮胎。斜变轮胎胎体帘布线自缓冲目各目邻目帘线空X排列.Ⅱ与轮胎圆周日%A向g小f 90。m 排列的冲气轮胎( Ⅲ囤1) 于午线轮胎:胎体帘布线。巾排列,m 带来培箍紧脂傩的充气轮胎( 目2) 。子午线轮胎& 自Ⅲ^m %月低胎m 耐刺扎胎悼缓冲性能Ⅻ胎Ⅲ附菪性&都【匕斜胶胎优越,装车月{由耗低寿命比高速性艟好世造价偏高,f十线#胎与斜&轮胎的性能M 较吲m3,Ⅸ代客车《{』条件日髓改善,高速低能耗是#车发月趋势,行驶的安垒*E%成为高《客车的首璺技术£求。客车行n的廓建盘《.№提&T新白qⅢ求栩Ⅸ#*拄水m ☆T新%女r十线化是轮胎十日逆转的趋势,目内 流『家生P的斜腔m 速度级别肚n能达“ C%,4Ⅸd 90Km /h#m*Ⅲ“ 能将明日T降,井冉女女隐m ,所“ 最高¥遮超过90Km /h#阜*衙进月r1%轮胎,4&低f 90Km m #车枉成奉允许的条什Fm 血优琏子轮腑。偏平化轮胎Ⅻi 内胎轮腑足近年来轮胎结构M 外M 个发*趋势乐鱼电竞,偏甲化轮脐Ⅻ宽甲、徊i Ⅲ性好附着*散热性好高速行驶稳《忭优良,Z内胎轮胎&冉轮瞒、平衡性好、触热#妤&热}线{易瞬目女气高速{,驶女十#型佧网隅目1目&#口目2}々4#№
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