汽车轮胎在比较的时候,因为没有一个标准,所以我们很难对每一种轮胎进行比较,同样一个品牌一个型号的轮胎,在它的下面还有各种各样的花纹,有的是舒适性花纹,还有的是运动型的花纹等等,我们无法通过每一个细节去衡量一款轮胎的好坏。
不差钱的朋友建议直接选择米其林4st,追求大品牌中性价比的选择邓禄普VE303,追求价格便宜质量还不错的,选择韩泰H452花纹的,追求最低价格,国产小品牌随便挑。
唯一能比较的就是我个人的销售和使用经验,接下来就给大家分享一下我从业以来对于各种品牌轮胎的认识,欢迎大家留言讨论,我个人主要销售的是邓禄普轮胎,如果各位想要了解各大品牌轮胎的价格和好坏,欢迎留言评论。
1、米其林,这个品牌对于国人而言应该是家喻户晓了,米其林最出名的就是轮胎的舒适性,可以说是完全没有对手,但是大家可能没有注意到,大部分购买米其林轮胎的客户都是花了大价钱,但是买的却是米其林中最走量的花纹,那就是XM2这个花纹,价格是同型号里面最便宜,因此大部分店家在备货和销售的都是这个花纹,线这个走量的花纹最大的缺点就是轮胎老化很严重,两年左右表面的裂纹非常的多。
建议:如果预算充足且不差钱的话,米其林是第一选择,虽然耐磨度差了点,但是轮胎的整体使用感受非常的棒,最重要的一点事一定注意不要选择XM2这个花纹,在整体设计上差了点,只是一款走量的产品,无法感受到米其林线、倍耐力乐鱼电竞,这个品牌对于性能发烧友而言无疑是最好的选择,但是对于大部分家庭用车的客户来说,简直就是噩梦,轮胎太硬了,太硬了,胎噪大到不能想象的地步,家用车的话完全不建议购买,价格方面的话在同级别中也是最高的,轮胎在如此硬的情况下,耐磨度却非常的差,使用超过3年或者5万公里之后,轮胎变形严重,胎面呈现高低不平的情况。
3、马牌,德国马牌主要配套于进口大众车型比较多,轮胎的主打路线也是像米其林一样的舒适性,其中最舒适的CC6在价格方面和米其林不相上下。
4、固特异,这个品牌主要配套美系豪华车较多,轮胎整体偏向耐磨较多,但是价格方面虽然不是最贵,但也是同级别中较高的定价,其中固特异最出名的事件就是前几年在君威上配套的安捷伦花纹,最大的问题就是轮胎边缘起皮非常的严重,新花纹据说改进了。
建议:固特异轮胎没有什么特别的优点,主要就是耐磨吧,同型号轮胎价格还不算太便宜,对于追求原厂花纹的朋友可以选择,固特异的大型号轮胎价格倒是比较适中。
5、普利司通,贵,我对于普利司通的认识相对来说比较少,也不知道是不是我的渠道不好,整体进货的价格感觉贵了很多,普利司通为日系高端车配套了很多特别型号,比如塞纳2355518的防爆就是普利司通专属,价格2000多,全进口。
建议:普利司通小车轮胎除了贵,我不知道还有什么优点,但是大车胎做的是全球闻名,相当的出色,市场份额占据的也比较大。
6、邓禄普,六大品牌中同型号中价格最便宜的,由于销售策略的问题,销售量一直不温不火,但是我对于邓禄普轮胎中的VE303花纹比较推崇,这款花纹的舒适性达到了米其林的级别,并且在耐磨度方面也有着非常大的提升,其中邓禄普的SUV轮胎做的最出色,配套霸道和陆巡比较多。
建议:对于想要大品牌但是预算有限的朋友,强烈推荐邓禄普轮胎,在舒适和耐磨方面比较均衡,最主要是便宜。
韩泰这个韩国品牌我最佩服,基本上垄断了大部分合资车的配套,从几万到几十万都能看到韩泰的身影,其中韩泰舒适的花纹有H430,但是实际使用过程中并没有太大的舒适性,其他诸如K117和K415这样的配套花纹,主打运动,更谈不上舒适之类的了。但是韩泰给我最大的感受就是价格真的比国产小品牌也贵不了多少,但是在品质方面最起码做到了物有所值了。
国产轮胎玛吉斯、佳通、朝阳、三角以及众多小品牌国产轮胎中的玛吉斯我觉得是真的属于比较耐磨的类型,一般配套在国产车和美系中低端车上,价格方面不能说非常的便宜,如果不是撞坏而更换一只轮胎的话,很少有朋友选择玛吉斯。佳通。价格便宜到不行,最大的缺点就是轮胎老化开裂非常的严重,是通病,至今没有有效的改善。朝阳三角以及众多小品牌最大的特点是就是价格便宜,其他咱们在吹毛求疵就不合适了。总结
大众旗下八大品牌\x0d\\x0d\奥迪(AUDI)公司成立于1932年,它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家)联合而成。当时,取名为联合汽车公司。1958年1月1日才正式定名为奥迪股份公司,如今它已是大众汽车公司的最大子公司。图形商标采用四个圆圈连接的图案,喻意为四个公司的联合,表示兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地共创大业,充分体现了“团结就是力量”的氛围。这四个相同的紧扣着的圆环,象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。“Audi”是奥迪轿车的文字商标,通常标注在车尾或车身的两侧。\x0d\\x0d\大众汽车公司创立于1937年,是德国最大的汽车生产集团,汽车产量居世界第五位。大众集团包括有在德国本土的大众汽车公司和奔驰汽车公司的奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等7个子公司。由于大众车型满足不了美国人对大空间的需要,导致销路不畅,因此到后来撤销了在美的子公司,连设备一并卖给我国第一汽车制造厂继续生产高尔夫捷达。使大众公司扬名的产品是“甲壳虫”轿车(由波尔舍设计),该车在80年代初就已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车,紧随其后的POLO、高尔夫、奥迪、帕萨特、桑塔纳等也畅销全世界。\x0d\\x0d\1937年5月28日,费尔迪南特?波尔舍在奔驰公司的支持下创建了大众开发公司,同年9月改为大众汽车股份有限公司。大众汽车公司是德国最大也是最年轻的汽车公司,是一家国际性集团公司,总部在沃尔斯堡。大众汽车公司的德文Volkswagenwerk,意为大众使用的汽车;图形商标是德文Volkswagenwerk单词中的两个字母V和W的叠合,并镶嵌在一个大圆圈内,然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字,像是用中指和食指作出的V形,表示大众公司极其产品“必胜-必胜-必胜”。文字商标则标在车尾的行李箱盖上,以注明该车的名称。大众商标简捷、鲜明、引人入胜,令人过目不忘。\x0d\\x0d\本特利汽车标志是一只展翅飞翔的雄鹰,雄鹰腹部是公司名称的打头字母“B”,象征本特利的事业永远飞跃发展。\x0d\\x0d\劳斯莱斯在车坛上享有绝高的地位,它的超凡工艺和超凡价值众人皆知。90年前,经销法国汽车的商人查尔斯?劳斯(皇家贵族)与制造起重机和汽车的工程师亨利?莱斯在同乘一列火车时邂逅,并一见如故,他们便一同北上去了曼切斯特。当天,在午餐中两人畅谈人生和事业,下午又一同驾驶汽车游览曼切斯特,从而更加深了之间的友谊。劳斯随即与莱斯达成协议,由莱斯负责生产汽车,劳斯负责营销,并给予莱斯制造的汽车在市场上的独家优惠。同时,他们给汽车起名为ROLLS-ROYCE,曾译为罗尔斯—罗伊斯,后又译为劳斯莱斯。为了纪念两位创始人,汽车商标由两个R叠合而成,这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母,汽车散热罩上方的飞行女神雕像成为该车的传统标志,那是1911年公司董事会对车主们把许多低级趣味的吉祥物粘贴到车上的现象感到很震惊,决定先行在车上粘上更加健康吉祥物的标志物。劳斯莱斯的外表高贵、完美。档次区别主要表现在颜色越深,档次越高。款式越新,价位越高。飞行的女神雕像是该车的传统标志。\x0d\\x0d\布加迪是车坛上一个不朽的名字,素以前卫的设计、不凡的性能为车迷们向往,早在二战以前布加堤就声名不凡,随着二战的结束也悄悄地消逝了好一段时间。直到1990年,布加迪EB110才重出江湖,重新跨入超级跑车的行列。EB110是四十年来第一部以布加迪名义来生产的汽车。1993年车厂又发挥了“少而精”的优良传统,开发了古典气息与先进技术相辉映的EB112,其性能比EB110更胜一筹。埃尔多?布加迪(EttoreBugatti)以自己姓氏为名创办了布加迪汽车公司,并将自己的姓氏大大地写在车标之中,用轴承滚珠包围起来,并以红色为底色,希望公司能永远不停转。\x0d\\x0d\西班牙SEAT车厂于1950年成立,在结束与FIAT近30年的合作关系后,与VW签订技术与商业协定,之后被VW车厂并购。SEAT车厂主要生产包括房车、小型车、休旅车及商用车等。由西班牙品牌转变为VW体系中的三大品牌之一后,目前成为VW集团生产系统中的主要制造厂,例如SEATRosa在德国生产,S5在比利时生产,而VW的PoloClassic在西班牙生产,并彼此共享引擎、仪表板等重要零件。\x0d\\x0d\兰博基尼(LAMBORGHINI)是1962年佛鲁西欧?兰博基尼在意大利摩迪纳创建的以生产赛车为主的兰博基尼汽车公司,1987年与克莱斯勒公司合并。\x0d\\x0d\兰博基尼是整个东半球唯一生产超级跑车的汽车公司,是1993年印尼一家财团从兰博基尼汽车公司手中购得的。该公司是由著名的赛车手兰博基尼创办的,任何时期,兰博基尼一直坚持只推出最好的一款跑车的原则,兰博基尼汽车公司的标志是一头浑身充满力量,正向对方攻击的斗牛,这似乎与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合,据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。\x0d\\x0d\“斯柯达”商标的含义是:巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品;鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界;向右飞行着的箭头,则象征着先进的工艺;外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统;中央铺着的绿色,则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。现在生产的斯柯达?弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶,表示胜利。另外,关于“斯柯达”商标还有一个传说:据说,该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人,这个人很勤快,脸谱也很美,所以就选用了他的脸谱作为商标,即现在的斯柯达箭形商标。2011-10-20
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