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卡客乐鱼电竞车轮胎还能求过于供吗?

  2020年虽然受疫情影响,但卡客车轮胎销售却急剧暴增,2020年多家卡客车轮胎厂家均出现了供不应求的情况,几个龙头厂家甚至产能达到了100%,国庆春节不放假、门口排起长队的情况。详情请点击链接:轮胎供不应求了?

卡客乐鱼电竞车轮胎还能求过于供吗?(图1)

  时至今年5月,卡客车轮胎还能继续供不应求吗?轮胎厂家的库存情况如何呢?小邦为大家分析一下。

  受国Ⅲ货车淘汰、治超加严以及基建投资影响,2020年卡客车销量急剧暴增,商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%,达到了近几年最好的年份,这带动了卡客车轮胎配套销量的增加。

卡客乐鱼电竞车轮胎还能求过于供吗?(图2)

  2020全年1-12月份,中国共计出口新的充气橡胶轮胎47684万条,仅同比去年下降4.7%,在国际疫情依旧没有得到有效控制的前提下,中国轮胎外贸表现可以说非常强劲。

  主要是因为2020年全球疫情蔓延,全球很多国家轮胎厂限产停产,而国内率先控制疫情,为轮胎生产提供了稳定的环境,国外轮胎厂空出来的市场空间为中国轮胎出口量暴增提供了条件。

  近几年,作为轮胎的制造大省,一直在加快轮胎去产能,很多产能较小的轮胎企业被迫关闭,这为龙头企业提供了增量市场。详情点击: 山东政府放狠线万条轮胎产能必须淘汰!

  综合因素叠加下,国内卡客车轮胎企业出现了产能吃紧、供不应求的现状,但这种局面很快就要消失了。

卡客乐鱼电竞车轮胎还能求过于供吗?(图3)

  根据第一商用车最数据,2021年4月,我国重卡市场预计销售各类车型19.8万辆乐鱼电竞,环比下降14%,同比上涨4%。今年1-4月,重卡市场累计销售73万辆,比上年同期增长57%。这个近20万辆的销量,创造了重卡市场4月份销量的历史新高。

  但第一商用车也分析,4月中旬以后,多地经销商都反映订单出现大幅下滑,渠道库存高企。行业已逐渐显现出颓势,后市压力山大。

  中汽协也预测,2021年可能不会再出台类似的货车淘汰更新措施,商用车在2021年的销量可能会在2020年的基础上下滑10%。

  据相关机构调研,3月末,调研企业的轮胎总库存量为1609.2万条,同比增长12.29%。4月中旬后,轮胎厂家出货总量在连续减少的状况下,市场压力逐步显现。

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  此时,有个别厂家开始人为控产,不少轮胎厂家拟借力“五一”长假,对生产进行调控。据分析,“五一”后,轮胎开工将进入新的低点。

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  虽然轮胎连续涨价刺激了经销商门店的备货预期,但在终端市场持续低迷的情况下,经过轮胎厂家春季订货会的不断压货,经销商门店的库存也趋于饱和状态。

  同时,轮胎原材料价格的持续下滑,也增加了经销商门店5月份的降价预期,经销商门店备货方面多为观望或少量备货。

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  2021年,国内头部轮胎企业加快产能扩建计划。同时,不少在政府淘汰产能红线以下的中小型轮胎企业为了求生存,也在快速扩张产能。这都将增加轮胎的供应量。

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  在行业整体需求没有明显增量的情况下,产能快速扩张,将会导致产能再度过剩,未来价格竞争将会更加激烈,也将导致轮胎行业新一轮的破产倒闭风暴。

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  随着新冠疫苗的大规模投放,除了印度,国外疫情得到了明显改善,国外轮胎企业产销情况显著改善。

  据米其林、固特异、韩泰等国际轮胎企业发布的一季度报显示,前三个月产销量均大幅度增长。

  国外轮胎企业的产销量复苏,在双反政策下,也将增加国内轮胎企业出口的难度。

  因此,基于以上分析,小邦认为轮胎行业,尤其是卡客车轮胎,短期“供不应求”的局面将会被打破,轮胎行业将回到产能过剩的常态。

  并且,轮胎产销量是和国家宏观经济调控有着相关联系,宽松的货币政策可以刺激生产消费,从而增加轮胎生产和消费。

  但从大宗商品价格近期普遍下跌看出,国家近期也在收紧货币政策,防止经济过热。

  小邦提醒,各大轮胎企业,也要提前预防产能扩建“过热”,产品销售难度加大,导致资金链断裂的情况出现。

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