普利司通：2030年电动汽车轮胎将占其产量的90%乐鱼电竞

　　乐鱼电竞乐鱼电竞该公司位于欧洲的装配线将率先被改造为电动汽车轮胎生产线，今年该公司在欧洲结束了低端燃油动力汽车轮胎的生产。预计他们在美国和日本市场上也将采取类似的变化，其南美工厂也有可能会开始生产电动汽车轮胎。最终，该公司50座汽车轮胎工厂中，绝大部分都将被改造为电动汽车轮胎工厂。

　　由于需要保障续航里程，因此电动汽车需要使用大量电池，这导致同级别的电动汽车比燃油车型更重。2019年的一项研究显示，在续航里程相同的情况下，一辆电动汽车要比传统汽车重60%。

　　由于使用的橡胶和其他材料更少，电动汽车轮胎比传统轮胎轻20%，而且阻力也小30%，这意味着电动汽车轮胎拥有比传统轮胎更长的里程寿命。普利司通表示，在生产电动汽车轮胎时，他们要确保深胎面和其他特殊设计不会影响轮胎的耐久性。

　　包括大众ID系列在内的一些电动汽车都在使用普利司通的特制轮胎。该公司的目标是，从2023年开始向欧洲汽车制造商供应更多的电动汽车轮胎，同时面向消费者提供电动汽车轮胎零售。该公司还计划，在2026年之前，在欧洲直营经销商处建设大约3,500座充电站，从而吸引电动汽车车主。

　　除了成熟车企之外，普利司通还希望与新兴电动汽车制造商展开合作。该公司在上个月宣布，将为美国电动汽车初创企业Fisker的纯电SUV供应轮胎，后者计划于2022年11月开始生产该车型。

　　美国行业杂志发布的数据显示，2019年全球轮胎市场规模为1,670亿美元，普利司通占据了14.6%的份额，仅次于行业领先者米其林，后者的市场占有率为15%。

　　随着中国和韩国轮胎企业的崛起，该市场迎来了激烈的价格战，导致普利司通损失了一部分利润。2020年乐鱼电竞，该公司的营运利润率相比5年前下降了一半，只有7%。因此，普利司通希望扩充其高附加值产品的数量，特别是在欧洲和美国市场上。