卡车轮胎繁荣 真空胎乐鱼电竞优缺欠及选用

　　乐鱼电竞乐鱼电竞乐鱼电竞随着我国道路条件的提高以及真空胎配套服务设施的健全，真空胎将会得到更广泛的应用。而治超等一系列政策将引导卡车市场步入“轻量化”，“节油化”时代，真空胎的优势将更加明显，市场潜力将逐渐被挖掘，普及真空胎必将是发展的大趋势！

　　千里之行始于足下，汽车轮胎好比我们穿的鞋，选择了合适的轮胎就好比穿上合脚的鞋。轮胎影响着汽车行驶的舒适型，安全性及油耗等众多性能，其重要性不言而喻。

　　选择轮胎应按车辆的载重量、轮位、路况、高速还是短途等信息来选择，其中最重要的就是要结合车辆的使用环境，也就是要把握 “跑什么路用什么胎”的原则。

　　人们通常将无内胎轮胎(TUBELESS)俗称为“真空胎”，顾名思义，就是没有内胎的轮胎。这种轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。

　　从外形上真空胎与普通子午胎并无太大差别，主要差别就在气门嘴，真空胎的气门嘴是直接固定在轮辋上的，而普通轮胎的气门嘴是装在内胎上的。

　　真空胎被刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；普通轮胎内胎被异物刺穿后，迅速在内胎和外胎之间充满气，随即会发生瘪胎甚至瞬间有可能发生爆胎。

　　真空胎没有了内胎和垫带，有效地减少了轮胎的内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎，延长轮胎使用寿命；

　　由于减少了内胎和垫带，轮胎的重量减轻了，而且，轮辋的备件也减少了锁圈，重量进一步减轻，整套轮胎都换成真空胎能轻好几百斤。真空胎的行驶阻力较小，能节省3%的燃油。行驶自重和油耗的减少，对卡车司机来说就是额外的利润。

　　另外，真空胎更耐磨，且具有更佳的动平衡性能，驾驶舒适性也能得以提高，因此更适合长途高速长时间行驶。

　　真空胎具有众多优点，但也非十全十美，在选择和使用的时候还是有一些地方需要多注意。

　　真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情，超载过多就不适合再选用真空胎了。一些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性，也不失为一种折中的好方法。

　　尽管真空胎对柏油、水泥这样的平坦路面的适应性较好，但在一些差的路面上稳定性却较差，如山路，工地等路面。

　　真空胎一旦扎破漏气的话，真空胎修补一次的成本大约是50元-80元，较有内胎轮胎也要高出10元钱左右。

　　将受伤轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，用锤子等工具敲紧粘牢从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的高速运转之后，修补处会容易再次出现漏气。

　　如果轮胎壁出现了大的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎。因为，这样的轮胎不仅难补，补好之后的安全性也得不到保障，干脆让它直接退休。

　　目前市场上真空胎是由米其林，普利司通、韩泰等国外品牌和玛吉斯、朝阳、千里马、玲珑、建新、贵州轮胎等国内品牌组成了两大阵营，国外品牌的轮胎更耐磨，寿命较长，但价格也较贵，国内品牌靠着价格优势也占据了半壁江山。

　　普通钢丝胎更换成真空胎时，因为轮辋部分的结构不同，所以也要换上配套的轮毂。一个普通的真空胎加上专用轮毂，大概在2000元-3600元之间，要是整车全部换上成本还是蛮高的。但要是正常使用的话，自重减轻油耗降低，也能节省不少费用，真空胎的寿命更长，总体下来还是使用真空胎更划算。

　　半挂牵引车一般都是走高速跑长途，使用真空胎能够提升安全性，也节省不少成本。而自卸车一般行驶路况都不是很好，所以自卸车型不适合使用真空胎。

　　国内轿车已经全部使用真空胎了，大部分客车也都用上了真空胎，但卡车的运输环境较差，很多卡车都是走山路或工地，再加上超载严重，这些都很大程度上制约了真空胎的发展。

　　但随着国内运输环境的改善以及国家治超等政策的影响，许多司机开始给自己的卡车换上真空胎来节约运营成本，一些高端重卡也开始标配线的一些车型等。

　　真空胎在安全性、可靠性上都较普通轮胎更胜一筹，而且还具有重量轻、散热好的特点，综合费用也低一些，因此也获得越来越多卡车司机的认可。

　　随着我国道路条件的提高以及真空胎配套服务设施的健全，真空胎将会得到更广泛的应用。而治超、燃油税等一系列政策将引导卡车市场步入“轻量化”乐鱼电竞，“节油化”时代，真空胎的优势将更加明显，市场潜力将逐渐被挖掘，普及真空胎必将是发展的大趋势！

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