5款家用轿车轮胎乐鱼电竞测评呈报 哪款轮胎更能承袭全邦重托

　　作为汽车唯一与路面接触的零部件，轮胎性能与质量的好坏直接关乎到行车安全。

　　同时，随着汽车零部件市场的日益繁荣，消费者除了原厂配备的轮胎外也有了更多其他的选择。

　　紧凑级家用小车经常会采用205/55 R16、205/65 R15、215/50 R17、225/50 R17等规格，各品牌如米其林、马牌、固特异、锦湖、韩泰、佳通、玛吉斯等竞争激烈，广告宣传上也是各执所长。

　　轮胎的选择毕竟较为专业，对于普通消费者来说，在更换轮胎时应如何选择？2015年10月，《消费者报道》联合专业汽车评测团队RealCar针对目前市面上比较流行的5款紧凑车型常用轮胎进行了测试，他们分别是固特异、锦湖、韩泰、佳通和玛吉斯。

　　舒适性与运动性、高性能与经济性，消费者该如何取舍？选好备胎，助力驰骋，本次测试报告将为你提供一个理性参考。

　　在挑选测试轮胎品牌以及型号时，《消费者报道》优先选择销量最多的品牌，分别为固特异、锦湖、韩泰、佳通和玛吉斯。同时，选择了在紧凑车型上使用较多的205/55 R16规格型号。

　　综合工程师和消费者意见及其他因素，本刊最终选出固特异NCT5、锦湖KH18、韩泰K407、佳通 Comfort 228和玛吉斯MA656五个型号的轮胎。

　　本次测试由5位工程师驾驶完成，为了保证轮胎搭载的测试平台相同，此次测试中我们选择两台同配置且里程相近的一汽—大众高尔夫（六代）1.4T自动豪华版为测试车。

　　测试过程中，两者分别换装五款新轮胎，在同转速、同档位、同温度、同路段的环境下取得两组测试数据，根据两组数据取平均值，最终得出轮胎的综合评价。

　　整个测试过程分为专业场地测试内的干、湿地测试以及高速公路巡航测试两部分。专业场地内主要进行了加速、制动、极限绕桩和极限绕圆四个项目的测试，高速公路巡航测试主要侧重舒适性、静音性以及经济性方面的测试。

　　性能方面主要测试轮胎在极限驾驶情况下的稳定性，即能保持稳定状态下通过蛇形绕桩、极限绕圆的最高速度，同时也看在同样换挡操作下加速至百公里每小时的最少时间。

　　对于高尔夫车型而言，轮胎的因素对加速性能的影响力十分有限，1.4T的发动机也很难突破轮胎附着力的极限，不过高尔夫1.4T的动力表现在小型家用车中已经是出类拔萃的了。加速测试中，采用固特异轮胎时，车辆加速成绩达到9.5秒。

　　人们对驾驶安全最直观的认识就是车辆有效的制动能力。之于轮胎，其纵向附着力对缩短制动距离至关重要。为考验几款轮胎在干燥路面的制动表现，我们进行了100km/h速度的紧急制动测试，在搭载固特异时，车辆制动距离为40.8米，表现更好。

　　轮胎对车辆操控的影响也占有很大的比重，衡量轮胎在高速状态下的侧向抓地力最直接的方法即是绕圆测试。在这项测试中，多款轮胎表现都超出了预期。搭载固特异NCT5测试时，车辆试验速度达到了64.2km/h，表现更为优秀。

　　佳通 Comfort 228轮胎是一款定位静音、舒适、省油的轮胎，因此运动并非它的强项，然而这款轮胎依然有出乎我们意料之外的表现。单从外观来看，佳通 Comfort 228有四条纵向沟槽，宽度各不一样，两侧的为8.86mm，内侧为7.38mm，这样的表现虽然称不上优异，但依然能够在湿滑路面有效排水。

　　佳通 Comfort 228在百公里加速中表现不错，其9.8秒的成绩已经接近操控最优异的固特异NCT5，与玛吉斯MA656持平，而稍逊于韩泰K407。

　　在绕圆测试中佳通 Comfort 228表现令人出乎意料，其绕桩速度可以接近60km/h，同时伴有较大的响声。由于佳通 Comfort 228轮胎胎体太软、胎冠花纹块太细，故采用佳通 Comfort 228时车辆制动距离表现一般。

　　最终在整体的测试结果中，固特异NCT以其较强的运动性在性能方面的测试中表现更为优秀，而紧随其后是定位性能和舒适的韩泰K407，其均匀分布的三条纵沟花纹不仅可以提供很强的侧向阻力，提高过弯性能，而且能保证散热。韩泰K407以60km/h行驶在2mm厚的水膜上，每秒可以排出近20L雨水，因此其性能排第二。

　　玛吉斯MA656的操控性和舒适性都谈不上优异，综合评定玛吉斯MA656是一款表现比较均衡的轮胎，位居第三。玛吉斯MA656的4条主排水坑深度均为7.65mm左右，比同级产品略深，但其较容易在绕桩时响胎，会有短暂侧滑，然后重新抓住路面。锦湖KH18在性能方面表现也不算优秀，，在绕圆测试中，60km/h时速度声音让人缺乏自信。

　　基于日常使用和安全性能的考虑，5位测试工程师对加速、制动、绕桩和绕圆进行了权重的划分，分别为10%、40%、20%、30%。操控可以用数据表示，但同样有人为的主观原因，因此，在测试过程中，不可避免的会有比较主观的倾向性，为使这种主观倾向降到最低，我们请5位工程师分别驾驶体验了每一款轮胎，最终由五位工程师的评分得出最终结果。

　　通过本次测试，固特异NCT5性能表现更佳，其次为韩泰K407，由于佳通 Comfort 228轮胎完全定位舒适静音，所以在性能测试一项垫底。（如图1）

　　消费者在选择轮胎时，除了要考虑轮胎对车辆操控的影响外，还需要考虑其所带来的舒适性，同时，轮胎的耐磨性也对车辆使用周期和安全影响颇大。所以在选择轮胎时，不仅要针对自身车型，还要综合考虑轮胎的各方面性能。

　　轮胎厂家会依据车型与需求研发不同类型的轮胎。运动型轮胎排水性好，过弯性强，但不耐磨，噪音大；高性能轮胎则放大了运动型的优缺点；舒适型轮胎静音效果好，但操控欠佳；经济型轮胎廉价耐磨，但牺牲了舒适性和操控性。

　　除了轮胎自身的操控性之外，其给车辆带来的驾驶平稳以及静音性都会对整体的舒适性带来影响。扁平比高的轮胎（也就是我们常说的厚胎）拥有充裕的缓冲厚度，在牺牲路感的同时换来更平稳的驾驶。

　　相关研究发现，当轿车车速高于45km/h时，轮胎的噪音就会成为车内噪音的主要因素。可以说，轮胎噪音是影响车辆舒适性最直接的因素。

　　《消费者报道》本次对固特异NCT5、锦湖KH18、韩泰K407、佳通 Comfort 228和玛吉斯MA656五款轮胎的舒适性评测优先从花纹设计的理论分析，再从车内噪音入手，再到测试场的定速测试，最后是日常生活的主观体验。

　　经综合评价，在整体舒适性方面佳通静音舒适性更佳，固特异表现较差。这与性能测试结果形成了一定的反差。

　　轮胎噪音主要指花纹噪音，一方面是花纹间隙的空气与周围空气的相互扰动产生的空气噪音，另一方面是胎面与地面接触时产生的震动噪音。要看一款轮胎的静音性如何，可以先从它的花纹设计进行分析。

　　本刊这次测试选取的五款轮胎都比较偏向舒适性，针对降噪有各自的花纹设计，比如玛吉斯的五段式花纹设计、固特异的四斜齿花纹块截距排列设计，还有佳通、锦湖都采用的多节距设计。

　　多节距设计降噪作用明显，以佳通Comfort 228这款主打舒适性的轮胎为例，多节距设计加上混沌排列，按频率将噪音分散，让不同大小的花纹块产生的噪音不会重叠。胎面上的细小沟槽分散了花纹块的刚性，降低轮胎与地面接触时的冲击，有助于降低噪音。

　　为了排除环境对测试的干扰，本次测试团队在测试场里进行了定速噪音测试，分别以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的速度巡航三分钟，并将噪音仪放在中控台附近，记录并取其平均值。

　　测试结果显示，在40 km/h速度段，佳通、玛吉斯和韩泰表现出色，其中佳通成绩最好，锦湖排在第四，固特异垫底。在60 km/h速度段韩泰成绩最好，到了80km/h和100km/h的高速段，固特异的噪音明显变大，其余4款轮胎则差异不大。（如图2）

　　除了测试场的定速噪音测试，测试团队也在实际生活中体验了5款轮胎的静音性。我们选取了一条约15公里的路线，每天从同一时段出发，途径高速公里和城市街道，以每分钟一次的频率记录了一小时的车内噪音，最后统计出平均数据。

　　从平均数据可看出，这五款轮胎的静音性其实都不错。其中佳通成绩出众，在近90km/h的平均速度下，只有64.5分贝的噪音，其次是韩泰。固特异的噪音则比较大。（如图3）

　　每一款轮胎都标有磨耗指数，磨耗指数总共有三个分类，指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候标准型。

　　磨耗指数只能在同一品牌内作对比，不同品牌无法比较，所以测试团队将所测轮胎的磨耗指数做成表格，仅供参考。（如下图）

　　在更换轮胎之前，测试团队首先用按压、指捏等方式对轮胎的材质触感有个大概了解。结果发现，佳通胎冠偏硬、胎侧柔软，韩泰的胎面和胎侧软硬适中，固特异比韩泰稍硬一点，玛吉斯的胎侧偏硬，锦湖的胎冠和胎侧都比较硬。

　　一般来说硬胎比软胎更耐磨，但噪音也更大，而且避震效果也不如软胎乐鱼电竞，从而影响行车舒适性，柔软的胎壁有助于过滤更多的震动，减少噪音的产生。

　　除了静音外，很多消费者也会对经济耐用性有所要求，但想要兼顾耐磨和安静并不是件容易的事。

　　为了更好地体验5款轮胎的整体舒适与耐磨性，测试团队在经过一些砂石路、起伏路、减速带和井盖时，留意驾驶的平稳度，并作出主观评价。

　　锦湖在设计上偏硬，静音性尚可，但因为胎壁多了一层聚酯，在加强侧向支撑力的同时，也牺牲了部分舒适性。

　　玛吉斯和锦湖相似，双层尼龙的侧壁比较硬，胎噪较小，避震效果较佳。在经过操控测试后，佳通的外侧胎肩磨损较大，但静音效果最佳，尤其是中低速行驶，成绩出众，这或许得益于它偏软的胎壁。

　　韩泰处于中间水平，舒适性不如佳通。而相比另外四款轮胎，固特异也因为磨损留下一道道深色的车辙而且静音性实在不理想，尤其是在高速行驶时噪音明显。

　　由于舒适性测试以静音性作为最主要的标准，因此综合考虑5款轮胎的舒适性佳通表现优异，其次是韩泰，玛吉斯和锦湖分列三四名，固特异垫底。磨耗指数各品牌间不做具体比较。

　　操控性与舒适性只是轮胎的两极指标，而在日常选购轮胎时需要全面考虑。通常情况下，国内消费者都倾向选择兼顾性能和舒适的轮胎，这样的轮胎虽然没有最好的两极表现，却可以达到更好的平衡。

　　2015年10月，《消费者报道》联合RealCar团队对市场上流行的5款轮胎进行了详细评测，其中着重测试了消费者关注的性能、舒适性方面。除此之外也加入了耐磨性的主观评价。

　　此次测试基本是在平滑路面场地进行，车辆以80km/h速度匀速经过固定测试点，测试人员依国家标准的位置采集瞬时噪音数据，力求将其他客观环境因素降到最低。

　　韩泰K407在整个测试中虽然没有取得任何一项的冠军，但其无论是在性能方面还是舒适方面均有不错的成绩，舒适性、静音性、耐磨性均排名第二，因此，韩泰K407是综合性能表现更好的一款轮胎。

　　韩泰K407的抓地力十分不错，高尔夫1.4T发动机1750rpm时即可爆发最大220Nm的扭矩输出，全油门瞬间起步，车轮依然会有一丝迟疑现象，这种情况随着速度的爬升逐步得到了改善。

　　尽管如此，K407轮胎应付一般操控体验已经不错，在应对比较激烈的驾驶时，其轮胎侧壁偏软会让整个操控受到限制。在湿地测试的项目中，K407轮胎也表现出了很好的排水能力。最重要的是，韩泰K407的耐磨性能表现更加优秀。

　　两款表现比较接近的轮胎玛吉斯MA656和锦湖KH18比较平庸，没有比较突出的特色，因此玛吉斯MA656和锦湖KH18在本次的测试排名中垫底。

　　玛吉斯MA656噪音控制和耐磨程度相对平衡，这款轮胎胎壁是两层尼龙层，侧壁较硬，防护性不错。只是玛吉斯MA656的操控性一般，以40km/h的速度通过急转弯（90°角），轮胎会出现一定程度的响胎，如果高于这个速度，玛吉斯MA656则几乎抓不住路面，车辆会有比较明显的侧滑，不过随后便能重新抓住路面，轮胎极限区抓地力比较优秀。

　　从胎噪来讲，速度在80km/h以下时，锦湖KH18表现处在中等偏上的水平，但速度一旦超过100km/h，胎噪会明显增加。锦湖KH18具有较高的耐磨指数，同时只适配14、15、16三种轮毂直径，这也就意味着其更多的是适用在比较低端的车型上。

　　锦湖KH18在相比较各家主力轮胎上并非没有特点，只是这种特点并不明显，而且锦湖即将推出KH18的升级版KH32以收复失地。KH18在性能测试方面并不擅长，但却有很明显的胎噪表现，因此评价较差。

　　经过一轮的测试，我们最终发现锦湖KH18更过于偏重行驶舒适性，而对于性能测试并不在行，但又由于其较大的胎噪让我们测试工程师吃不消。因此，这款轮胎在我们的测试中综合排名倒数第二。

　　对于佳通 Comfort 228和固特异NCT5，我们认为两者各取两个极端，佳通 Comfort 228的噪音控制能力以及舒适性在整个测试里出类拔萃，适合那些小排量的非激烈驾驶车型。

　　固特异NCT5作为本次测试系列里性能方面表现最好的轮胎，但在舒适性以及静音性上的表现出现了另一个极端。虽然NCT5轮胎定位静音舒适但NCT5的静音性表现在所有轮胎中排名垫底。而在完绕桩测试以及绕圆测试之后，固特异NCT5的外观上有较明显的磨损痕迹。

　　最终的综合得分情况为：韩泰K407、玛吉斯MA656、佳通Comfort 228分别以4.3分、4.2、4.1分分列前三，固特异NCT5和锦湖KH18以3.2分和3.8分排倒数一二。（如图4）

　　在进行5款轮胎测试之前，《消费者报道》做了相应的问卷调查，调查显示很多消费者对轮胎已经有了一定的认识，大部分消费者都可以读懂轮胎上面的信息，更多的情况是平时对轮胎的保养较少，出现问题后才去更换。

　　对于一般的消费者而言，对轮胎的选择并不需要太多的专业知识，汽车厂和轮胎厂都已经根据车型和常见的驾驶环境对轮胎进行了选择与，除非是本身出现质量问题，否则平时只需花点心思保养，轮胎的寿命即可相应延长。

　　本刊的网络调查显示，参与调查的名消费者当中，40%会选择咨询4S店来获得轮胎的保养和更换信息，18%选择看媒体评测文章，只有较少的人会上轮胎品牌的官网查询。

　　同时，在更换轮胎方面，有53%的消费者会选择直接去4S店更换，27%的人则会选择第三方维修店，只有7%的人选择自己更换。去4S店无疑是最简单的方法，直接更换原厂轮胎对于日常的驾驶也已经够用，但对于特殊的需求如野外旅行等则需要对轮胎有更深的了解。

　　由于车辆本身的车型与规格已经对轮胎的规格型号有了最初的要求，所以一般选择轮胎规格时只需要参照原厂轮胎更换即可，但同样的规格下轮胎品牌也有不同种类的产品，在了解自己驾驶习惯和日常驾驶的路况后，可根据实际情况选择具体的产品，也可以根据自己的需求选择性能胎或者静音胎等，除了网上的资料与销售人员的介绍外，参照轮胎品牌官网的信息，也是一种选择的好方法。

　　更换轮胎也是驾驶者所需要具备的技能，这样在出现爆胎或胎压不足时能够及时进行更换，而不需要等待专业机构的救援，但在更换完备胎后最好及时去专业机构进行四轮定位和动平衡检测。

　　由于轮胎的选择直接关系到车辆行驶安全，除此之外才涉及到操控和舒适性，所以建议消费者时常关注一下自己轮胎的状态，特别是在高速出行前后和非铺装路面行驶过后，时间与行驶里程超过一定数额后也应及时查看。

　　日常查看轮胎状态需要注意几点，第一是轮胎胎面花纹深度，胎面花纹的深度一般要求大于1.6毫米，如果经常在湿滑路面上行驶，则要保证有更大的深度。

　　另外，现今的轮胎一般都会有胎面花纹磨损指示线，这个指示线为扁平的橡胶条，与胎面纵向垂直镶嵌在胎面沟壑中，当磨损到达一定程度这些指示线会呈现出来。在发现一到两条指示线的时候，说明需要谨慎驾驶，不要轻易行驶在湿滑路面。如果轮胎上有更多的指示线则需要及时更换轮胎，经常清理胎纹里的石子等硬物也可以适当减轻对胎面的磨损。

　　在本刊的读者调查中，鼓包和裂纹是消费者最容易发现的潜在危险，说明很多消费者都会关注这类型的问题。侧壁是轮胎最脆弱的部分，然而在实际驾驶当中，轮胎与路肩或障碍物摩擦，或者轮胎以错误的角度碾压凹凸不平的路面时，容易对胎壁造成损坏。

　　同时，由于橡胶制品更容易老化，薄弱的胎壁也会容易出现鼓包或裂纹，而这些问题即便是新胎也有可能因为具体的驾驶习惯和驾驶环境过早的出现，所以需要经常检查。

　　对于轮胎的选择与保养除了满足个性化与实际的需求外，安全是第一目的，所以尽量选择知名的品牌，可以降低材质质量差的风险。同时具备相应的保养知识，才能让轮胎保持健康的状态，使日常出行更加放心。乐鱼电竞